釣れないキャンプ記

プレマシーを買って3年、次の車が欲しくて欲しくて仕方が無いNパです(・∀・)

3年前、プレマシーを買った半年後にアウトランダーPHEVが発売！（正確には1月頃発表だったかな？）


おい！あと半年早く出せよ！(*´Д｀)


とっても悔しい思いをしました。当時はPHVと言えばプリウスのみ

しかしプリウスは電気で走れる距離が短すぎて実質HV車。

電気走行の長い車が出たら買いかな～と待ち続けていました。

（純EV車は電欠やら充電待ちやらデメリットが多すぎて、私的には買いではない）

プレマシーも3年経過したし、そろそろPHEVを購入・・・・・400万もする車を簡単に買える訳が無い(*´Д｀)

庶民感覚で行くと、400万の車は高級車です、プレマシー2台分である＼(◎o◎)／








三菱自動車のキャンペーンに食いたのは必然である(・∀・)

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そもそもPHEVとは何か？車に興味のない方にも分かり易くザックリ言うと

実質40～50kmは電気自動車、それ以降はハイブリッド車。

2000ccの発電機（エンジン）を搭載しており、電池が無くなるとエンジンを動かして発電して

電気で走ります。車体はSUV(スポーツ用多目的車)でAWD(4WD）で悪路も安心して走れます。

（パジェロにランエボと悪路に関しては三菱とスバルが優秀です）

1500WのAC100Vが使用可能(ドライヤーで1200W程度）、ガソリン満タンで家庭用の電気10日分を

発電出来るとの事なので、災害用としても心強い車です。




マニアックな車の詳細は次の記事で書くとして、まずはキャンプで使えるのかどうか？

荷室の収納力、数字的なスペックはこちらをクリック







少しキャンプ道具を積んでみましたが、プレマシーと同等レベルと思われます。

ソロ・デュオキャンプであれば2列目をフラットにすれば載せられると思いますが



通常のファミキャンであれば別途ルーフBOXが必要と思われます。（燃費悪化や最低地上高の問題が出てくる）

ハッチバックの斜めの角度が大きいので、収納力が下がっています。



荷室の左右に深くなっているので、長物も斜めであればなんとか載せられた（プレマシーでは載らない）。







肝心のAC100Vですが、電気として使ったりホットプレート・IHなど様々な用途で使えると思います。

今回はティファールを使ってお湯を沸かしてみました(笑)



外ラーは美味いねヽ(^o^)丿

蕎麦だけどね(笑)


私の最大の関心点は、車中泊が出来るか？です。

2列目を倒しての荷室寸法が176cm、私の身長が180弱、規格オーバーしています(笑)

2列目を前に倒します






頭を置く辺りが若干斜めになります。




まずはそのまま寝てみましたが・・・・

上も下もつっかえて寝心地悪！(*´Д｀)

特に頭の所の段差を解消しないと寝れたものではありません。




そこで、段差緩和とモンベルエアマット登場！（エアマットは180cm)　



結果は・・・・・寝心地良いです(*´▽｀*)　　枕は不要(笑)

足はハッチバックにピッタリ着きますが、若干斜めになれば問題なさそう。

背筋ピンと伸ばして寝る事もありませんしね(笑)

Kママは身長175cmですが、問題無く寝れるとの事です。


最後に車内orテントでホッカペを使えるか？ですが、電池残容量が20％を切るとエンジンが掛かってしまうので

キャンプ場では使えませんね。ホッカペで何時間電池が持つのか？実験してみないと分かりませんが

ティファールでお湯を沸かすと、電池走行可能距離が1km縮むらしいです。（電池満タンで50km程度)

誰か試した人いないのかな？電気アンカーや電気毛布なら問題無さそうですね。

開発者にキャンプ経験者がいなかったのでしょうか？

電池が無くなったらそのままダウンするモードを追加してもらえるとキャンプでも使えそうですね。

ソロやデュオであれば車中泊の旅もありですね(・∀・)



肝心の燃費ですが、PHEVは使い方で全く違ってきます。初日は211km走って19km/ℓ　でした。

詳細は次回の記事にUPします。


次回は車の性能編です